Covoiturage et autopartage sont souvent mis dans le même sac « mobilité partagée » — et présentés comme deux options concurrentes entre lesquelles il faudrait trancher. C’est une erreur de cadrage. Ils ne résolvent pas le même problème et, dans une entreprise, les meilleurs plans de mobilité utilisent les deux. Voici comment les distinguer et surtout comment les faire travailler ensemble.
Covoiturage et autopartage : la vraie différence
La distinction tient en un mot : ce qui est partagé.
- Le covoiturage partage un trajet : plusieurs personnes voyagent ensemble dans un même véhicule, avec un conducteur, pour un déplacement commun (typiquement le domicile-travail).
- L’autopartage partage un véhicule : plusieurs personnes utilisent tour à tour le même véhicule, chacune seule au volant, pour des trajets différents. Le Code des transports le définit d’ailleurs comme la mise en commun d’un véhicule accessible « sans conducteur » (article L. 1231-14).
Autrement dit : le covoiturage optimise le remplissage des voitures existantes ; l’autopartage optimise le nombre de voitures nécessaires.
Lequel choisir ? La grille de décision par cas d’usage
| Besoin | Covoiturage | Autopartage |
|---|---|---|
| Trajets domicile-travail réguliers | Idéal | Peu adapté |
| Déplacements professionnels ponctuels (rendez-vous, chantier, site distant) | Peu adapté | Idéal |
| Réduire le nombre de véhicules de la flotte | Faible effet | Effet direct |
| Réduire la saturation du parking | Effet réel | Effet réel |
| Salariés sans véhicule de fonction ayant un besoin occasionnel | Non | Oui |
| Éligibilité au forfait mobilités durables | Oui | Oui (véhicule électrique/hybride rechargeable/hydrogène) |
Ce que chacun change pour votre flotte et vos coûts
Le covoiturage ne coûte presque rien à mettre en place : il s’appuie sur les véhicules personnels des salariés et sur une plateforme de mise en relation. Son levier est social et environnemental (moins de voitures sur la route, moins de parking), mais il n’agit pas directement sur la taille de votre flotte d’entreprise.
L’autopartage agit, lui, sur le poste de coût le plus lourd : la flotte. En mutualisant les véhicules de service, il augmente leur taux d’utilisation et permet d’en réduire le nombre — donc moins de contrats, d’assurance, de stationnement et d’entretien. C’est un levier structurel sur le budget mobilité.
Complémentaires, pas concurrents
La bonne question n’est donc pas « covoiturage ou autopartage », mais « comment les combiner ». Un schéma qui fonctionne :
- Le covoiturage prend en charge les trajets domicile-travail et désature le parking le matin et le soir.
- L’autopartage couvre les déplacements professionnels de la journée, en remplaçant une flotte de véhicules attribués par un pool mutualisé.
- Le forfait mobilités durables peut soutenir financièrement les deux usages, dans les conditions prévues par la réglementation.
Ensemble, ils forment le cœur d’un plan de mobilité employeur cohérent : moins de voitures détenues, mieux remplies, pour un coût maîtrisé.
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Foire aux questions
Quelle est la différence entre covoiturage et autopartage ?
Le covoiturage partage un trajet : plusieurs personnes voyagent ensemble avec un conducteur. L’autopartage partage un véhicule : plusieurs personnes l’utilisent tour à tour, chacune seule au volant, pour des trajets différents. Le covoiturage optimise le remplissage des voitures ; l’autopartage optimise le nombre de voitures nécessaires.
Le covoiturage est-il rentable pour une entreprise ?
Le covoiturage a un coût de mise en place faible (il repose sur les véhicules des salariés et une plateforme). Il désature le parking et réduit l’empreinte carbone, mais n’agit pas directement sur la taille de la flotte d’entreprise, contrairement à l’autopartage.
Peut-on cumuler covoiturage et autopartage dans une entreprise ?
Oui, et c’est recommandé. Le covoiturage traite les trajets domicile-travail, l’autopartage les déplacements professionnels de la journée. Les deux peuvent être soutenus par le forfait mobilités durables et forment le cœur d’un plan de mobilité employeur.
