Choisir une solution d’autopartage pour son entreprise, ce n’est pas choisir « la meilleure » dans l’absolu — c’est choisir celle qui correspond à votre flotte, vos sites et votre niveau d’implication. Un opérateur clé en main n’a pas le même intérêt qu’une pure plateforme technologique, ni qu’un réseau urbain. Ce comparatif 2026 pose des critères clairs, met les principales solutions côte à côte, et vous oriente selon votre profil.
Autopartage en entreprise : ce que compare cet article
L’autopartage en entreprise consiste à mettre des véhicules en commun, réservables à la demande par les collaborateurs, au lieu de les attribuer individuellement. Si vous cherchez d’abord à comprendre le principe, les avantages et le cadre (Loi LOM), consultez notre guide de l’autopartage en entreprise. Ici, on va plus loin : comparer les solutions du marché pour choisir la vôtre.
On distingue trois familles d’acteurs :
- Les opérateurs clé en main — ils mettent en place ET exploitent le service pour vous (véhicules, plateforme, accès, gestion).
- Les éditeurs de technologie — ils fournissent la plateforme/le logiciel d’autopartage, à vous d’exploiter.
- Les réseaux d’autopartage — historiquement urbains et grand public, avec des offres entreprises.
Notre méthode de comparaison
Nous comparons les solutions sur six critères qui déterminent réellement l’adéquation à une entreprise :
- Modèle : opérateur clé en main, éditeur de technologie, ou réseau ?
- Exploitation : gérez-vous le service, ou est-il opéré pour vous ?
- Cible : PME/ETI, grandes flottes, collectivités, grand public ?
- Technologie d’accès : sans clé (application) et/ou distributeur à clés ?
- Motorisation : compatible thermique et électrique ?
- Accompagnement : interlocuteur dédié, mise en place, adoption ?
Les éléments ci-dessous reflètent le positionnement public de chaque acteur ; vérifiez les modalités précises (périmètre, tarifs, disponibilité) directement auprès de chacun avant décision.
Le comparatif en un coup d’œil
| Solution | Modèle | Exploité pour vous ? | Cible principale | Idéal pour… |
|---|---|---|---|---|
| Agilauto Partage | Opérateur clé en main | Oui (option corporate) | PME, ETI, collectivités | Externaliser entièrement son autopartage |
| Free2move | Réseau + services (groupe Stellantis) | Selon offre | Grand public + entreprises | Notoriété, mix autopartage/location |
| Mobility Tech Green | Éditeur de technologie | Non (vous exploitez) | Entreprises, collectivités | Piloter soi-même une flotte partagée |
| OpenFleet | Plateforme / marque blanche | Non (vous exploitez) | Flottes, opérateurs | Intégrer une techno d’autopartage |
| Citiz | Réseau coopératif | Selon offre | Usage urbain, grand public + pro | Besoins urbains ponctuels |
| Arval Share&Go | Offre d’un loueur (Arval / BNP) | Selon offre | Clients flotte Arval | Ajouter le partage à une flotte en LLD |
Tableau à visée d’orientation ; il ne classe pas les acteurs « du meilleur au moins bon » mais par adéquation à un besoin.
Les solutions en détail
1. Agilauto Partage — l’opérateur clé en main, adossé au Groupe Crédit Agricole
Pour qui : les PME, ETI et collectivités qui veulent externaliser entièrement leur autopartage plutôt que gérer un logiciel de plus.
Points forts : Agilauto Partage ne se contente pas de fournir une plateforme — l’opérateur met en place ET exploite le service (véhicules, accès, gestion, animation), avec un interlocuteur unique. Deux technologies d’accès au choix (sans clé via l’application, ou distributeur à clés sécurisé), une flotte thermique ou électrique (jusqu’aux véhicules floqués), et l’adossement au Groupe Crédit Agricole pour la solidité. C’est la solution la plus proche du « je n’ai rien à gérer ».
Limites à considérer : un opérateur clé en main est, par nature, un service accompagné — moins pertinent pour une organisation qui veut tout piloter en interne avec sa propre équipe technique.
2. Free2move — la notoriété grand public du groupe Stellantis
Pour qui : les entreprises qui veulent s’appuyer sur une marque à forte notoriété et un mix autopartage / location.
Points forts : filiale de Stellantis, Free2move bénéficie d’une large visibilité grand public et d’un écosystème de services de mobilité. Une option à regarder si la notoriété de la marque et la variété des services comptent dans votre choix.
Limites à considérer : son ADN est historiquement grand public ; à vérifier selon votre besoin B2B précis (exploitation dédiée, sites multiples).
3. Mobility Tech Green — l’éditeur de technologie français
Pour qui : les entreprises et collectivités qui veulent piloter elles-mêmes une flotte partagée avec une solution technologique.
Points forts : acteur français reconnu de la technologie d’autopartage, orienté B2B et secteur public. Pertinent si vous disposez d’une équipe pour exploiter le service en interne.
Limites à considérer : modèle éditeur = l’exploitation quotidienne reste à votre charge (à l’inverse d’un opérateur clé en main).
4. OpenFleet — la plateforme en marque blanche
Pour qui : les flottes ou opérateurs qui veulent intégrer une brique technologique d’autopartage à leur propre dispositif.
Points forts : plateforme d’autopartage pensée pour être intégrée/déployée en marque blanche. Une brique techno, plutôt qu’un service accompagné.
Limites à considérer : comme tout éditeur, l’exploitation et l’accompagnement humain ne sont pas le cœur de l’offre.
5. Citiz — le réseau coopératif urbain
Pour qui : les besoins urbains et ponctuels, avec une sensibilité au modèle coopératif.
Points forts : réseau d’autopartage historique dans de nombreuses villes françaises, avec des offres ouvertes aux professionnels. Adapté à des collaborateurs qui ont besoin d’un véhicule en ville de temps en temps.
Limites à considérer : logique de réseau urbain partagé, différente d’une flotte dédiée à votre entreprise sur vos sites.
6. Arval Share&Go — le partage greffé sur une flotte en LLD
Pour qui : les entreprises déjà clientes d’un loueur longue durée (Arval, groupe BNP Paribas) qui veulent ajouter une brique de partage à leur flotte existante.
Points forts : intéressant si votre flotte est déjà gérée en LLD chez Arval et que vous cherchez à mutualiser certains véhicules sans changer de prestataire principal.
Limites à considérer : logique liée à l’écosystème du loueur ; à comparer si vous n’êtes pas déjà dans cet environnement.
Quelle solution pour quel besoin ?
- Vous voulez ne rien gérer et externaliser (PME, ETI, collectivité) → un opérateur clé en main comme Agilauto Partage.
- Vous avez une équipe pour piloter en interne → un éditeur de technologie (Mobility Tech Green, OpenFleet).
- Vos besoins sont urbains et ponctuels → un réseau (Citiz), voire Free2move.
- Votre flotte est déjà en LLD chez un grand loueur → l’offre de partage de ce loueur (ex. Arval Share&Go), à comparer à une solution dédiée.
Vous voulez l’autopartage sans la gestion ?
Agilauto Partage met en place et exploite votre service d’autopartage clé en main, avec un interlocuteur unique et l’adossement du Groupe Crédit Agricole. Découvrez comment mettre en place l’autopartage en entreprise.
Foire aux questions
Quel est le principe de l’autopartage en entreprise ?
Plusieurs collaborateurs partagent des véhicules communs, réservés à l’avance et utilisés à tour de rôle, au lieu de se voir attribuer un véhicule individuel. L’entreprise optimise ainsi l’usage de chaque véhicule et peut réduire la taille de son parc.
Quel est le prix d’une solution d’autopartage pour une entreprise ?
Le prix dépend du modèle (opérateur clé en main ou éditeur de technologie), du nombre de véhicules, de la technologie d’accès et du niveau d’accompagnement. Les opérateurs proposent généralement un devis sur mesure après un diagnostic de votre flotte et de vos usages.
Quelle est la meilleure solution d’autopartage pour une PME ?
Pour une PME qui ne dispose pas d’une équipe dédiée, une solution clé en main opérée (comme Agilauto Partage) est généralement la plus adaptée : la mise en place et l’exploitation sont prises en charge. Une entreprise disposant de moyens techniques internes pourra préférer un éditeur de technologie à piloter elle-même.
Autopartage ou logiciel de gestion de flotte : quelle différence ?
Un logiciel de gestion de flotte sert à suivre et mesurer un parc existant (entretien, coûts, géolocalisation). L’autopartage agit en amont : en mutualisant les véhicules, il permet d’en réduire le nombre. Les deux sont complémentaires, mais seul l’autopartage s’attaque à la sous-utilisation du parc.
